Очень впечатляет ! =) Инесса Карантин, хорошая подборка! =)

А дьяволёнок подозрительно похож на гоблина из челвека-паука

Просто мега

Статья - ну просто СУПЕР!!!!! Меня впечтлила, теперь меня терзает сомнение, что кто-то догадывалс о трагедии! Спасибо!

бред это все
там помимо чертенка еще и голая женщина есть чуть повыше

От "Божество" до "убожество" одна буква. От Х до Й таже самая буква, но это всего-лишь совпадение.

Круто конечно подогнали!!!)))

Круто конечно подогнали факты!!!)))

А все в мире взаимосвязано, чему удивляться?
Особенно впечатлил отрывок из Корана и заблаговременный "ляп" телерепортера BBC.

Dorogie Chtateli,
Ya musulmanin, i Koran yavlyaetsya svashennoy knogoy. Xotya xochu uverenno i STROGO Oprovergnut vishe upomyanutiy ( yakobi stix iz Korana) 9.11

Speshu soobshit vam chto eto ne sootvetsviet deystvitelnosti. Ya prochital Ayat (Stix) 9.11 i eto ne emeet nikakogo otnosheniya k tomu chto izlojeno vishe. Ni pro kakogo Orla, Sina Aravii, Ochistku zemel Allaxa tam NE NAPISANO.

Ayat (Stixi) Korana 9.11 glasit sleduyushee:

Цитата:
Но если они раскаются и будут совершать намаз и выплачивать закят, то они станут нашими братьями по вере. Мы разъясним Наши знамения для людей знающих.

Конец цитаты.

Kak vidite DOrogie Chitateli nichego obshego s vishe upomyanutim soderjaniem dannaya (nastoyashiy) Ayat (stix is Korana) ne imeet.

Ya napisal eto chtobi Razyasnit "desinformasiyu" dlya lyudey imeyushix interes k znaniyu.

Vsego nailuchshego Vam

нигде не сказали об этом лучше, чем в соответствующей серии Саус Парка

Статья - полный отстой и рассчитана на полных даунов.
Ах, в коране не то написано, ах, в документе Word, напечатайте Q33 NYC, а это не номер.... Я плякаль, разоблочили, НКВД мля.

Читайте ниже. Там чисто по нашему, от а и до я.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++


БЫЛО ЛИ ЭТО АТАКОЙ?
«С голосованием или без него, народ всегда можно заставить делать то, что нужно лидерам. Это просто. Все, что нужно сделать – это сказать людям, что на них напали и обличить пацифистов в отсутствии патриотизма и в том, что они подвергают страну опасности.»

Герман Геринг, речь на Нюрнбергском процессе


Теракт в США, вошедший в историю, как «Одиннадцатое сентября 2001 года» пришёлся, на 28.ю годовщину подготовленного ЦРУ военного путча в Чили и 11-ю годовщину речи Буша-старшего «Новый мировой порядок». Официальная версия (явно заранее написанная и запущенная в печать немедленно после событий) о «террористах.арабах» вызвала большие сомнения. Существуют и прямые видео-свидетельства, раскрывающие грандиозная ложь о подмене истинной информации, которая так ещё и не стала широкоизвестной.

Официальная версия: Башни-Близнецы
Вспомним, что нам пытались внушить:

1. Утром 11-го сентября четыре пассажирских Боинга в течение часа были захвачены девятнадцатью арабскими террористами, вооруженными ножами для резки картона.

2. Пилоты из числа террористов взяли на себя управление Боингами и изменили курс в направлении целей в центре Нью.Йорка и Вашингтона (округ Колумбия).

3. Два Боинга были намеренно направлены в Башни.Близнецы, в результате чего внутри зданий забушевало пламя, которое расплавило несущие стальные конструкции, что вызвало полное разрушение сооружений.

4. Третий Боинг намеренно врезался в Пентагон.

5. Пассажиры четвертого самолета вступили в борьбу с угонщиками, что привело к падению самолета в штате Пенсильвания.

6. Это была атака на Америку и ее спланировал и направил Усама бен Ладен, лидер Аль-Каиды, ранее малоизвестной антиамериканской международной террористической организации, состоящей в основном из арабов.

Нация (и мир) в состоянии шока в большинстве своем приняла эту версию, которая, как казалось, давала хоть какое.то объяснение. Даже те, кто считал это объяснение неправдоподобным, были склонны поверить в него, потому что тогда других объяснений не поступило и президент США и и все основные новостные каналы Америки говорили миру, что все было именно так.

Но критического исследования данная официальная версия не выдерживает. Это просто намеренная ложь, состряпанная, чтобы обмануть народ Америки и остальной мир. Разумеется, можно найти арабов, желающих умереть за свое дело, но где найти арабов, которые к тому же умеют управлять Боингами 757 и Боингами 767 ? (Кстати, никто из предполагаемых арабов-угонщиков никогда не работал профессиональным пилотом.) Предполагаемые пилоты-угонщики Mohammed Atta, Marwanal Al-Shehhi и Hani Hanjour проходили пилотажные тренировки (благодаря ЦРУ?), но инструкторы считали их неспособными к управлению даже легкими одномоторными самолетами.

Официальная версия хочет, чтобы мы поверили в то, что эти предполагаемые 19 угонщиков (действовавших с военной согласованностью и точностью) подавили сопротивление стюардесс и пилотов (видимо, никто из них, в том числе бывшие военные, не смог противостоять угонщикам, вооруженным только ножами для резки картона), взяли на себя управление самолетами, не встретив абсолютно никаких препятствий со стороны властей США (включая ВВС США), ответственных за охрану воздушного пространства (несмотря на факт, что самолет, попавший в Пентагон, находился в воздухе еще почти в течение часа после первого столкновения), поразили свои цели и при этом погибли? Думаю, любой, кто поверит в эту трогательную историю, явно не дружит с головой.

Теперь проверим на правдоподобие гипотезу о том, что горящее авиационное горючее расплавило несущие стальные балки. Да, из Башен-Близнецов шло много черного дыма и сажи, но огня было практически не видно. А чтобы расплавить сталь нужны высокие температуры, получаемые, к примеру, с помощью ацетиленовой горелки. Авиационное топливо, горящее на воздухе (особенно в замкнутом пространстве внутри здания, где много дыма и мало кислорода) просто не способно на это. И даже если бы стальные колонны расплавились, вызвало бы это такое «схлопывающееся» обрушение, которое все видели? Если бы колонны расплавились, – маловероятно, что возникшие структурные ослабления были бы абсолютно симметричными (что необходимо, когда здание «складывается» во время управляемого разрушения). Неравномерности неконтролируемого обрушения привели бы к тому, что куски бетона и стальные балки разлетелись бы по большой территории, причинив огромный ущерб окружающим зданиям в нижнем Манхэттэне. Но этого не произошло.

Изучение хронологии событий 11-го сентября дает дополнительные свидетельства, что не пожар стал причиной обрушения Башен-Близнецов. Сначала был нанесен удар по Северной Башне, в 8:45 утра. Самолет (или некий объект, не обязательно большой пассажирский лайнер) врезался в центр башни под прямым углом, немедленно после столкновения последовал сильнейший взрыв. После этого в 9:03 утра был нанесен удар по Южной Башне, но тот, кто управлял самолетом не сумел осуществить столкновение под прямым углом, самолет врезался ближе к краю башни под острым углом, и в здание попало сравнительно небольшое количество горючего, основная его часть сгорела в огне мощного взрыва.

Поскольку самолет и его горючее изначально двигались по общей траектории, после столкновения металлические обломки самолета ушли примерно в том же направлении, что и горючее. То есть, сквозь угол Южной Башни. Стальные колонны, несущие основную нагрузку, расположены по центру башни, т.е. большая часть обломков лайнера не могла врезаться в центральные колонны, которые, следовательно, при столкновении оказались в основном неповрежденными.

Таким образом, ни удар самолета, ни пожар не нанесли Южной Башне достаточных повреждений, чтобы считать их причиной обрушения. Значит, Южная Башня рухнула по иной причине.

Получается, что пожар в Южной Башне не был таким сильным, как в Северной. Но Южная Башня обрушилась первой, в 9:59 утра, через 56 минут после столкновения, тогда как Северная Башня рухнула в 10:29 утра, через 1 час и 44 минуты после столкновения. Если бы причиной обрушения Северной Башни был пожар, интенсивность которого, была выше, то она рухнула бы первой. Или, иначе говоря, если бы обрушения произошли из-за пожаров, то Южная Башня, атакованная после Северной, и подверженная менее сильному огню, обрушилась бы после (а не перед) Северной Башней.

Убедительное свидетельство (с многочисленными ссылками в поддержку своих аргументов) того, что Башни-Близнецы не обрушились из-за пожара, предоставил J. McMichael: «Применение авиационного топлива для плавки стали – это изумительное открытие, честное слово.... Специалисты по обработке металла возятся с ацетиленовыми горелками, кислородом в баллонах, электрическими дугами от генераторов, электропечами и другими сложными устройствами, но что использовали эти «гениальные террористы»? Керосин, стоимостью 80 центов за галлон по рыночным ценам!?




...Нагревание стали похоже на выливание сиропа на тарелку: сироп не будет стоять вертикально. Жар попросту переходит на более холодные участ. ки стали, охлаждая те части, которые вы пытаетесь разогреть. ...Или я должен поверить, что огонь горел все это время, становясь все горячее до тех пор, пока не достиг температуры плавления [1538 °C, а не 800 °C как сообщалось]? Или он непрерывно горел до тех пор, пока все 200,000 тонн стали [количество стали в одной Башне] разо. грелись до плавления– всего лишь от горючего из топливных баков одного самолета?...

...максимальная температура для незащищен. ных стальных конструкций во время тестовых по. жаров [в Великобритании, Японии, США и Авст. ралии] была 360 °C (680°F), и это очень далеко до первого критического порога в структуре стали, 550 °C (1022°F).... Я полагаю, что вопрос можно считать закрытым: Огонь не ослабил структуру ВТЦ в достаточной мере для обрушения башен».

Напрашивается вывод, что самолетом управляли дистанционно.

Официальная версия утверждает, что башни обрушились, потому что (a) единственным соеди. нением между внешней стеной и центральными колоннами были хрупкие легкие платформы, (b) удар самолетов ослабил эти платформы, а жар от огня деформировал их до тех пор, пока (c) платформы на поврежденных этажах не подались и (d) верхние этажи не потеряли опору и упали на нижние этажи, что привело к тому, что башни «сложились».

То, что эта «теория платформ» ложна, доказывают факты:

– Во-первых, должно было быть прочное соединение между внешней стеной и центральными колоннами, чтобы нагрузка от давления ветра на башни могла передаваться в центр. Если бы нагрузка не передавалась, то внешняя стена при сильном ветре сдвигалась бы на несколько футов, а центральные структуры – нет, и полы бы деформировались, чего не происходило. Следовательно, имелись прочные стальные балки, соединяющие внешнюю стену с центральными колоннами, а не просто платформы. Эти балки не могли бы так катастрофически отказать ни в результате столкновения, ни из-за пожара.

– Во-вторых, предположение, что имелись только легкие платформы, соединявшие внешние стены с центром, ведет к подсчету общего количества стали в башнях, которое составляет всего 2/3 от известного количества, ушедшего на их сооружение, оставляя неучтенными 32000 тонн стали. Следовательно, предположение ложно. Эти 32000 тонн соответствуют стальным балкам, соединяющим внешние стены с центром.

– В-третьих, есть фотографии этих, официально несуществующих, горизонтальных балок.

Эта теория о платформах сфабрикована и получила распространение для придания правдоподобия официальной версии того, как обрушились башни. Была даже пара сделанных для ТВ «документальных съемок», вместе с «экспертами», продвигавшими эту теорию, и предполагавшими, что из-за этих платформ конструкция Башен-Близнецов изначально имела слабые места, и что платформы не были должным образом защищены от пожара. Опровержение теории о платформах – это опровержение официальных «объяснений» того, «как упали башни».

– И в-четвёртых, обе башни просто-напросто не могли обрушиться ровно и плавно. Если бы огонь расплавил соединения между этажами так, что обрушение началось с 60-го этажа и вниз, то верхние этажи повисли бы в воздухе, поддерживаемые только центральными колоннами. Такая ситуация скоро стала бы нестабильной и верхние 30 этажей опрокинулись бы... Как же получилось, что верхние этажи попросту исчезли, вместо того, чтобы грохнуться на землю тысячетонной глыбой из бетона и стали?...

Когда перекрытия [полы] рухнули, эти центральные стальные колонны высотой в четверть мили (по крайней мере, от земли до места пожара) должны были остаться стоять, голые и без поддержки, и после этого они должны были упасть вниз целиком или кусками, сминая здания в сотнях футов от ВТЦ, подобно гигантским деревьям, которые валят в лесу. Но не было ни единой фотографии этих колонн, где бы они стояли, падали или лежали на земле. Не упоминалось и о нанесенном ими ущербе.

Официальная версия: Пентагон
Согласно официальной версии, приведенной в New York Times (International Herald Tribune, 2001–10–17, стр.8), Боинг 757 компании American Airlines (AA), рейс 77, который врезался в Пентагон, выполнил над Вашингтоном снижение на 7000 футов с одновременным разворотом на 270 градусов при скорости 500 миль в час. Он приблизился к Пентагону по горизонтальной траектории (чтобы нанести зданию максимальный ущерб) на такой малой высоте, что сорвал провода, протянутые через улицу (но каким-то образом умудрился протиснуться между столбами, расстояние между которыми меньше размаха крыльев Боинга 757).

Нам сообщили (и мы, разумеется, должны были поверить), что этот маневр выполнил арабский пилот Hani Hanjour, которого главный летный инструктор аэропорта Bowie’s Maryland Freeway Airport в августе 2001 года считал неспособным к самостоятельному пилотированию одномоторной Cessna 172, из-за отсутствия пилотажных навыков.

(Ничего в этом нет подозрительного?)

В отличие от внимания, уделенного обрушению Башен.Близнецов, атака на Пентагон оставалась в тени до тех пор, пока в феврале 2002 года не появился французский сайт, опубликовавший фотографии, полученные с интернет-сайтов Армии США: http://www.asile.org/citoyens/numero13/pentagone/erreurs_en.htm

Эти фотографии порождают сомнения в официальной версии, что в Пентагон врезался пассажирский Боинг 757. Например, вот фотография разрушений в Пентагоне (через короткое время после столкновения, т. к. пламя еще не потушено). Вы где-нибудь видите обломки примерно 100 тонн металла (включая двигатели, крылья и хвостовую часть) которые до столкновения были Боингом 757?

А вот еще хорошее фото. Что случилось с крыльями Боинга? Предположительно, крылья вместе с прикрепленными к ним двигателями, должны были оторваться при столкновении с частями здания (слева и справа от пролома в стене) которые, очевидно, все еще стоят на месте, при этом на лужайке перед Пентагоном должно было оказаться множество обломков крыльев и хвоста. Вы видите какие-нибудь обломки на картинке вверху (или на любых других картинках с французского сайта)? А как насчет одного двигателя или двух? Нет? Любопытно... Может, на самом-то деле никакой Боинг 757 не врезался в Пентагон?

Обратите внимание, что на французском сайте не говорится, что никакой самолет не врезался в Пентагон. Можно предположить, что разрушение было результатом взрыва припаркованного грузовика, или что вообще никакой самолет не атаковал Пентагон, но тщательное изучение показывает, что сайт предполагает только то, что разрушения не были нанесены Боингом 757. Что же, в таком случае, нанесло такой ущерб?

Ещё картинка – это место катастрофы до того, как наружная стена «обрушилась». Вы видите огромную дыру, сделанную Боингом 757 (как утверждается), который проломил стену и исчез внутри здания (не оставив никаких следов для сле. дователей). А может это была ракета, пробившая наружную стену и оставившая только маленькое отверстие, которое исчезло когда стена (очень вовремя) «обрушилась» пару часов спустя (я думаю, ее нельзя было оставить как есть, потому что никто бы не поверил, что Боинг 757 проскользнул в от.верстие диаметром 2 или 3 метра). Эта фотография предполагает, что действительно была ракета, пробившая несколько стен по периметру, оставив в каждой стене отверстие, как видно на фото.

А вот – увеличенная фотография выходного отверстия.

И еще один вопрос: на борту рейса AA77 было от 56 до 64 пассажиров и членов экипажа. Если это он врезался в Пентагон, то что случилось с телами? А с багажом пассажиров? Следов ни того, ни другого не было обнаружено! При любой авиакатастрофе есть трупы (хотя бы и сильно обгоревшие). Были ли останки пассажиров рейса AA77 переданы родственникам для погребения? Нет. Может, это потому, что пассажиры рейса AA77 не погибли при атаке на Пентагон? Может, они погибли где-то в другом месте, например, в Пенсильвании?

Правительство США заявило, что пассажиры были идентифицированы по ДНК. Надо же. Сотни тонн металла были полностью сожжены, а ДНК предполагаемых пассажиров, как и паспорт Mohammed Atta рядом с ВТЦ, чудесным образом сохранились? Они что, думают, мы полные идиоты?

То, что объект, поразивший Пентагон, не являлся Боингом 757 было окончательно продемонстрировано Gerard Holmgren. Смотрите его Физический и математический анализ атаки на Пентагон. Каждый галлон топлива [на борту самолета при столкновении], даже примененный максимально эффективно, должен был бы расплавить примерно 18,5 фунтов алюминия [в самолете – явно невозможно].

Другое грамотное исследование вопроса, врезался ли Боинг 757 в Пентагон, доступно в материале Martin Doutrе. На его сайте есть превосходные фотографии места катастрофы (некоторые из них есть здесь). Автор указывает (помимо других аномалий), что:

• Повреждения Пентагона недостаточно серьёзные, чтобы быть результатом столкновения со 100-тонным самолетом с размахом крыла в 38 метров, движущимся со скоростью минимум 250 миль в час.

• На площадке перед стеной не только нет обломков, но и на траве нет следов горения от огромного объема полыхающего топлива из (предположительно) разрушенных баков самолета.

• При любой авиакатастрофе, какой бы ужасной она ни была, всегда есть узнаваемые остатки частей фюзеляжа.

• Фотографии места катастрофы демонстрируют окна чуть выше входного отверстия, стекла в которых остались целыми.

Свидетельств того, что в Пентагон врезался не Боинг 757 слишком много. Официальная версия – ложь. Что же касается истории, появившейся в Newsweek и т. д., об отважных пассажирах рейса 93 компании United Airlines (UA), которые бросились на угонщиков («Ну, вперёд!»)– она практически полностью сфабрикована каким-нибудь спецом по ведению психологической войны со способностями посредственного голливудского сценариста и распространена с помощью какой-то услужливой газетной проститутки.

В истории есть даже беспредельный ужас пе. ред неминуемой гибелью в «сообщенных» (но не слышанных ни кем) последних словах стюардессы: «О боже, о боже, я вижу здания....воду!» Не напоминает бульварное чтиво с обилием диалогов в духе «О боже, о боже...». Но в РЕАЛЬНОМ мире настоящие стюардессы – люди, а не тупые блондинки из комиксов. Они ЗНАЮТ как Нью-Йорк выглядит с воздуха.

Теперь о мобильных телефонах. Если они работают с борта самолета на высоте 10 км и скорости сотни миль в час, то в сообщениях о пассажирах, позвонивших по своим телефонам есть доля правды (им было сказано позвонить, чтобы обеспечить поддержку официальной версии, уже готовой к выпуску), – но не в той части, где один из пассажиров, Mark Bingham, звонит своей матери и говорит: «Здравствуй, мама, это я – Mark Bingham.» Обратите также внимание, что ни в одном из предполагаемых телефонных разговоров не было упоминания об угонщиках ближневосточного происхождения; никто не сказал: «Арабы захватили наш самолет». Почему же? Потому что арабских угонщиков не было.

На самом деле, исследование, проведенное профессором A. K. Dewdney и другими, показало, что практически невозможно сделать многочисленные звонки с борта лайнера, летящего на нормальной для пассажирского самолета крейсерской высоте и скорости. Вероятность звонка с обычного мобильного телефона с крейсерской высоты на землю с использованием сотового ретранслятора – один из сотни. Чтобы вычислить вероятность того, что два таких последовательных звонка могут сработать, достаточно воспользоваться элементарной теорией вероятности. Результирующая вероятность – произведение отдельных вероятностей. Другими словами, вероятность двух успешных звонков – 1 из 10000. В случае сотни таких звонков, даже если большинство из них не пройдет, вероятность хотя бы 13 из них стремится к нулю. То есть, это попросту невозможно. Таким образом, звонков с борта рейса UA93 не было. Значит, и эта история – ложь.

Что произошло в действительности
В октябре 2001 года в Интернете появились две статьи, где были озвучены первые догадки о том, что же произошло на самом деле. Одну из статей написала Carol Valentine: «Операция 911: Пи. лотов-камикадзе не было». Эта статья указала на возможность дистанционного управления большими реактивными самолетами. То, что такая технология существует – общеизвестно. Она была разработана фирмой Northrop Grumman для использования в самолете Глобал Хок – американском беспилотном военном самолете, с размахом крыльев как у Боинга 737. Раз уж можно дистанционно управ. лять Боингом 757 или 767, не могли ли самолеты, которые врезались в Башни-Близнецы и в Пентагон (в предположении, что это сделал более, чем один самолет) управляться дистанционно? В этом случае не нужно будет придерживаться невероятной гипотезы о том, что четыре лайнера были якобы одновременно захвачены девятнадцатью арабскими террористами на борту.

Другой материал, расматривающий возможность дистанционного управления Боингами, написал Joe Vialls: «Наведение на цель: Электронный угон самолетов для атаки на ВТЦ».

В середине семидесятых... две трансамериканские корпорации сотрудничали с Агентством по новейшим оборонным проектам (DARPA) над проектом, направленным на облегчение дистанционного перехвата угнанных американских самолетов. [Эта технология]... позволила наземным специалистам... полностью перехватывать управление компьютеризированной системой управления полетом [угнанного самолета] на расстоянии. Начиная с момента перехвата, вне зависимости от желаний угонщиков или экипажа, угнанный самолет можно было вернуть и приземлить автоматически на любом аэродроме, так же просто, как радиоуправляемую модель.... [Это и была] система, примененная для упрощения прямого управления с земли четыремя самолетами, использованными для высокоточных атак в Нью-Йорке и Вашингтоне 11-го сентября 2001 года.

Но в этой теории есть изъян: хотя технология дистанционного управления Боингами безусловно существует, и может быть установлена (или она уже является стандартной) на четырех Боингах, сделать так, чтобы все четыре дистанционно управляемых самолета взлетели в течение часа было бы непросто, и для этого потребовалось бы больше посвященных людей, чем необходимо (чем больше людей участвует, тем более вероятна ошибка или утечка информации). Потребовались бы не только сотрудники авиакомпаний United Airlines и American Airlines для координирования выбранных рейсов, но также четыре команды для дистанционного управления, по одной на каждый угнанный самолет.

Учитывая стоимость ставок в этой операции, при которой должны были погибнуть тысячи граждан США, возможность ошибки исключалась. Нужен был безупречный план, а дистанционный угон четырех самолетов – это сценарий, где слиш. ком много возможностей для того, чтобы что-то пошло не так.

Реально воплощенный план изумительно прост, если в нем разобраться, и он был реализован практически (но не абсолютно) безупречно. Анонимный информатор описал его для Carol Valentine (Полет «шмелей»).

Если кратко, то был подготовлен план, но не арабами, а так называемыми американцами (из гражданских агентств и бюро «госбезопасности и разведки», таких как ЦРУ, из высших офицеров ВВС США и высокопоставленных чиновников администрации США), возможно, с израильским участием:

а) захватить управление четыремя гражданскими пассажирскими самолетами

b) атаковать Башни.Близнецы и Пентагон, что приведет к многочисленным жертвам

c) представить атаки так, как будто они были выполнены этими четыремя лайнерами

d) уничтожить пассажиров авиалайнеров как нежелательных свидетелей

e) обвинить в атаках «арабских террористов» и использовать это как повод к началу военных кампаний против «врагов Америки» на среднем Востоке и в Азии, с целью установления контроля над их нефтью и минеральными ресурсами.

Этот заговор, разумеется, не был состряпан за один день. В сентябре 2002 года отчет Конгресса привел не менее 12 примеров разведывательной информации о возможном использовании авиалайнеров в качестве оружия. Информация поступала с 1994 года по август 2001-го, когда стало известно о замысле Усамы бен Ладена направить самолет в посольство США в Найроби, Кения.

В конце 90-х годов агентства госбезопасности США пришли к выводу, что иностранные террористы обдумывают похищение самолетов с последующей атакой важных зданий (естественно, Башни-Близнецы первыми приходят на ум). Они могли даже завербовать этих потенциальных террористов. В любом случае, террористам оказывалась помощь (скрытая, разумеется), в денежном обеспечении (через оперативников пакистанской разведки ISI), американскими визами, в поступлении в американские летные школы и полезными советами. План не был в том, чтобы эти потенциальные террористы выполнили всю работу (раз уж их предшественники продемонстрировали свою ограниченность, сорвав атаку на ВТЦ в 1993 году) но скорее в использовании их, как «полезных идиотов» на которых можно было бы повесить все обвинения (также как Timothy McVeigh был «полезным идиотом», обвиненным во взрыве в Оклахоме). Реальная операция была гораздо более изощренной, чем то, на что были способны потенциальные угонщики, требовала обрудования, которого у них не было и предварительного доступа к Башням-Близнецам, что было для них невозможно.

То, что произошло 11.го сентября, было очень близко к следующему (с возможными вариантами, как указано ниже):

1. Три самолета были подготовлены военными США (возможно, сотрудниками NORAD), с воз. можностью дистанционного управления, без людей на борту:

• Военный самолет, загруженный взрывчаткой или снаряженный ракетами, или и то, и другое.

• Истребитель F-16, снаряженный ракетой.

• Боинг 767, раскрашенный в цвета авиакомпа. нии United Airlines (назовем его «Псевдорейс 175»).

По другой теории, F-16 могли заменить на крылатую ракету AGM-86C которая может быть запущена с бомбардировщика B-52, лететь к цели под управлением системы глобального позиционирования (GPS), и температура взрыва которой может превышать 2000 °C.

2. Рано утром 11-го сентября Mohammad Atta и несколько других арабов сели на рейсы American Airlines и United Airlines согласно инструкциям их кураторов из ЦРУ и ФБР. Atta и другие, записанные на камеры наблюдения аэропорта, будут позднее объявлены «угонщиками».

3. Четыре гражданских авиалайнера взлетают:

• Рейс АА11, Боинг 767, вылетает в Лос-Анджелес из аэропорта Logan в Бостоне в 7:59 утра, на борту у него от 76 до 81 пассажиров (примерно 39 % загрузки) и 11 членов экипажа. (Это лайнер, который, согласно официальной версии, врезался в Северную Башню.)

• Рейс АА77, Боинг 757, вылетает в Лос-Анджелес из аэропорта Dulles в северной Вирджинии в 8:10 утра, на борту у него от 50 до 58 пассажиров (примерно 27 % загрузки) и 6 членов экипажа. (Это лайнер, предположительно врезавшийся в Пентагон.)

• Рейс UA175, Боинг 767, вылетает в Лос-Анджелес из аэропорта Logan в Бостоне в 8:13 утра, на борту у него от 47 до 56 пассажиров (примерно 26 % загрузки) и 9 членов экипажа. (Это лайнер, предположительно врезавшийся в Южную Башню.)

• Рейс UA93, Боинг 757, который по расписанию должен был вылететь в Сан-Франциско из аэропорта Newark в 8:01 утра, задерживается и отбывает только в 8:41 утра, на борту у него от 26 до 38 пассажиров (примерно 16 % загрузки) и 7 членов экипажа. (Это лайнер, разбившийся в Пенсильвании.)

4. Псевдорейс 175 взлетает с военной базы, управляемый дистанционно, и летит так, чтобы пересечь маршрут рейса UA175. Операторы радаров, следящие за рейсом UA175 видят на экране две слившиеся отметки.

5. Через примерно полчаса после взлета пилотам четырех гражданских самолетов поступает сообщение, что США атакованы террористами, и что нужно выключить ответчики и посадить самолеты на военную базу в одном из северо-восточных штатов (направление на базу выдается).

6. Пилоты подчиняются приказу и соответственно меняют курс.

7. Псевдорейс 175 изменяет курс в сторону Нью-Йорка. Для операторов радара это выглядит, как если бы рейс UA175 теперь двигался в сторону Манхэттэна.

8. Пассажирам рейса UA93 дают понять, что их самолет угнан, и их инструктируют позвонить по сотовым телефонам и проинформировать об этом своих родственников (таким образом обеспечивая фальшивые свидетельства, которые позднее будут использованы для поддержки официальной версии).

9. Дистанционно управляемый военный самолет взлетает и (возможно, после пересечения маршрута рейса AA11, чтобы сбить с толку операторов радара) сближается с Северной Башней в 8:45 утра, выпускает в нее ракеты, затем врезается в нее, при этом происходит детонация уже размещенной в здании взрывчатки. (Джордж Буш наблюдает столкновение по закрытому телевизионному каналу в школе во Флориде.)

10. Televised version

11. Дистанционно управляемый Псевдорейс 175 сближается с Манхэттэном и врезается в Южную Башню в 9:03 утра. Управлявшие им операторы, не привыкшие к управлению 100---тонным Боингом 767, почти промахиваются мимо башни, но им удается попасть в нее под углом, ближе к краю. Непосредственно перед столкновением самолет выпускает ракету, чтобы создать внутри здания температуру, которая гарантировала бы воспламенение горючего из разрушенных баков. Большая часть авиатоплива проходит сквозь угол здания и взрывается снаружи огромными огненными шарами. (Приближение Боинга 767, столкновение и взрыв зафиксированы множеством камер.)

12. Джордж Буш объявляет нации, что он сделал несколько телефонных звонков, а потом прячется в укрытие на 8 часов. Он не дает приказа на оборону и не дает команду истребителям ВВС США с баз рядом с Вашингтоном на перехват двух других (предположительно угнанных) самолетов, все еще находящихся в воздухе. Никакой другой офицер ВВС США тоже не дает команду на перехват. Перехватчики в конце концов поднимаются в воздух через час после того, как первый из паса жирских лайнеров изменил курс и через 45 минут после удара по Северной Башне.

13. Дистанционно управляемый истребитель F-16 (см п 1. выше), летит на высокой скорости к Вашингтону (возможно, после пересечения маршрута рейса AA77), снижается до бреющего полета, сближается с Пентагоном по горизонтали, выпускает ракету, вызывающую мощный взрыв в наруж. ной стене Пентагона, после чего сам врезается в здание (в 9:38 утра), при этом его двигатель пробивает несколько колец здания Пентагона.

По другой теории удар по Пентагону нанесла крылатая ракета AGM-86C.

Она пробила несколько колец здания Пента. гон, образовав в каждой пробитой стене последо. вательно увеличивающееся отверстие.... Пробивая первое кольцо Пентагона, этот объект вызвал пожар, чудовищный и внезапный. – Кто стоял за атаками 11-го сентября?

14. Тем временем (примерно между 9:15 утра и 9:45 утра) все четыре лайнера AA и UA приземлились на военной базе, на которую их направили. Все 199 (позднее занесенных в список) пассажиров и членов экипажа с рейсов AA77, AA11 и UA175 помещаются в рейс UA93, где они присоединяются к 33 (позднее занесенным в список) пассажирам и экипажу, всего 232 человека. На борт загружается взрывчатка.

15. Южная Башня обрушивается (в 9:59 утра) в результате контролируемого разрушения, через 56 минут после столкновения.

16. Приблизительно между 10:00 и 10:15 утра рейс UA93 взлетает с военной базы (управляемый либо дистанционно, либо военным летчиком, не подозревающим о своей судьбе) и летит по направлению к Вашингтону, имитируя «террористическую атаку».

17. Северная Башня обрушивается (в 10:29 ут. ра) также в результате контролируемого разрушения, через 1 час и 44 минуты после столкновения.

18. Либо взрывчатка на борту рейса UA93 приводится в действие, либо самолет сбивает ракета, выпущенная истребителем F.16 ВВС США, над Пенсильванией (в 10:37 утра, почти через два часа после того, как он вылетел из аэропорта Newark). Офицеры полиции штата Пенсильвания сообщили в четверг, что обломки самолета были найде. ны на расстоянии до 8 миль (от места катастрофы) в жилых кварталах [Indian Lake] где местные информационные издания приводили слова местных жителей, сообщавших о втором самолете в районе [это был F-16] и о пылающих обломках, падающих с неба. – Reuters, Sept. 13, как процитировано в Тре. вожные вопросы в тревожные времена.

Все пассажиры и экипаж со всех четырех «угнанных» самолетов, возможно, включая (или не включая) тех 34 пассажиров (позднее не попавших в списки – в том числе и Mohammad Atta), которые являлись частью операции, таким образом были ликвидированы.

19. Наружную стену Пентагона в месте удара обрушивают (чтобы маленький размер отверстия в стене, сделанного предметом, совершившем атаку, больше не был виден).

20. Примерно в полдень все информационные «продажные» издания начинают распространять историю о том, что эта «террористическая атака» была спланирована Усамой бен Ладеном.

21. Примерно в 5 часов дня здание, известное как ВТЦ 7 рухнуло в ходе контролируемого разрушения.

22. Сбитая с толку средствами массовой информации, шокированная и возмущенная американская общественность требует мести преступникам, которыми она считает арабских мусульманских фундаменталистов.

23. Джордж Буш провозглашает свою «Войну против терроризма», и Пентагон запускает в действие заранее подготовленные планы бомбардиров. ки Афганистана (для подчинения этой страны американским нефтяным интересам).

Разумеется, некоторые подробности этой схемы могут оказаться неверными, но в целом она представляется наиболее вероятным объяснением событий 11-го сентября и (в отличие от официальной версии) она совместима со всем фактическим материалом и никакие факты ей не противоречат. Только полное и беспристрастное расследование того, что случилось 11-го сентября, откроет правду, но администрация Буша (в страхе перед последствиями, когда народ Америки обнаружит, что произошло на самом деле и кто за этим стоял) сделала все возможное, чтобы исключить подобное расследование.

В августе 2003 года гипотеза Valentine-Plissken еще уточнена профессором A. K. Dewdney в материале Операция «Перл», где он дает более подробное объяснение того, что случилось 11-го сентября и хронометраж событий, соответствующий свидетельствам («X» в номерах рейсов относится к подставным самолетам, заменившим настоящие):

Время Событие

7:59 Рейс UA11 вылетает из аэропорта Logan в Бостоне
8:14 Рейс UA175 вылетает из аэропорта Logan в Бостоне
8:16 Первое отклонение рейса AA11 к северу от Albany, NY
8:20 Рейс AA77 вылетает из аэропорта Dulles в Вашингтоне
8:20 Автоответчик рейса AA11 отключается
8:30 Первая подмена: самолет AA11.X появляется, автоответчик отключен
8:35 Начало записи центра управления полетами в Нью.Йорке
8:40 Автоответчик рейса UA175 отключается
8:42 Рейс UA93 вылетает из Ньюарка, Нью-Джерси Первое отклонение от курса рейса UA175 над севером Нью-Джерси
8:46 Вторая подмена: самолет AA77-X появляется, с тем же кодом ответчика
8:46 Самолет AA11-X врезается в северную башню ВТЦ Поднята общенациональная тревога
8:53 Третья подмена: самолет UA175-X появляется, ответчик отключен. Рейс AA11 приземляется в Harrisburg
8:54 Конец записи центра управления полетами в Нью-Йорке
8:55 Ответчик самолета AA77-X отключается
9:02 Самолет UA175-X врезается в южную башню ВТЦ Рейс UA175 садится в Harrisburg Четвертая подмена: самолет UA93-X подменяет рейс UA93
9:07 Рейс UA93 садится в Harrisburg
9:09 Рейс AA77 садится в Harrisburg
9:37 Самолет AA77-X пролетает над Пентагоном, самолет или взрывчатка в крыле 1
9:45 Рейс UA93 взлетает из Harrisburg
10:06 Рейс UA93 разбивается рядом с Shanksville, Пенсильвания

Как и в гипотезе Valentine-Plissken, все невинные пассажиры на борту рейсов UA 175, AA 11 и AA 77 были посажены на борт рейса UA 93, который затем был сбит самолетом ВВС США A-10 Thunderbolt (показан справа) над Пенсильва. нией. Другие три Боинга закончили свой маршрут на дне Атлантического океана.

Свидетельства наличия взрывчатки в Башнях-Близнецах
Миллионы людей во всем мире наблюдали за событиями вокруг ВТЦ в прямом эфире CNN 11-го сентября 2001 года и с трудом верили своим глазам. Они видели огромные клубы дыма над Манхэттэном и видели, как башни рухнули... странным образом. Они не развалились; они «сложились», таким образом, как многие видели при контролируемом сносе: здание не разрушается хаотически, разбрасывая обломки по широкой территории; оно, скорее, обрушивается само на себя. Именно так обрушились башни ВТЦ.

Поначалу у теории со взрывчаткой была проблема: ни в каких СМИ не было сообщений, что кто-либо слышал взрывы непосредственно перед обрушением ВТЦ. Но за последний год такие сообщения появились, в свободном доступе есть даже видеосъемка, демонстрирующая, что внутри Башен-Близнецов на самом деле были взрывы перед их обрушением.

Телезрители, наблюдавшие за ужасными событиями 11-го сентября, видели взрывы перед обрушением башен. Телевизионные изображения показывают то, что выглядит как сильный взрыв, произошедший близко к уровню земли, вблизи от 47-этажного здания Salomon Brothers, известного как ВТЦ.7, перед обрушением первой башни.

...Один свидетель, офис которого находится неподалеку от Всемирного Торгового Центра, сообщил AFP, что он стоял в толпе на Church Street, примерно в двух с половиной кварталах от Южной Башни, когда он увидел «серию коротких вспышек, исходящих изнутри здания между 10 и 15 этажами.» Он увидел примерно 6 этих коротких вспышек, сопровождавшихся «треском» перед тем, как башня рухнула. У каждой башни было шесть несуших колонн.

Один из первых пожарных во второй атакованной башне, Louie Cacchioli, 51 год, сообщил People Weekly 24-го сентября: «Я поднимал пожарных в лифте к 24-му этажу для эвакуации служащих. Во время последнего подъема взорвалась бомба. Мы считаем, что в здании были установлены бомбы.»

Kim White, 32 года, служащая с 80-го этажа, также сообщила, что слышала взрыв. «Внезапно все здание содрогнулось, потом начало раскачи. ваться. Мы не знали, что происходит,» сообщ

Упс, не всё влезло:)

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Kim White, 32 года, служащая с 80-го этажа, также сообщила, что слышала взрыв. «Внезапно все здание содрогнулось, потом начало раскачиваться. Мы не знали, что происходит,» сообщила она People. «Мы собрали всех людей с этажа к лестничным пролетам... в то время мы все думали, что это пожар... Мы спустились до 74-го этажа... потом раздался еще один взрыв.» – Свидетельские показания настаивают на наличии бомб при обрушении ВТЦ.

Датский сайт предлагает 4-х часовую видеосъемку, содержащую свидетельства того, что произошло 11-го сентября и что было замолчано или проигнорировано основными СМИ:

Видеоклипы падающих Башен часто редактировались таким образом, что не давало возможности телезрителям получить «Полную картинку» всего обрушения башен.... В течение 1000 часов моего видео-расследования я обнаружил очень мало таких «полноформатных изображений, снятых с большого растояния» которые показывали бы башни целиком (сверху до низу). Большинство видеоклипов об 11-м сентября, которые мы видели, (и в течение последующих недель) это отредактированные версии... [которые] совершенно не показывают многочисленные «облака» от ВЗРЫВАЮЩИХСЯ бомб «вырывающихся из окон» фасада ВТЦ значительно ниже места столкновения.... Кое-кто в «редакторской» не хотел показать нам «Полную картинку»!

Но некоторые важнейшие видеосвидетельства БОМБ остались! На моем видео я покажу вам 5 значительных «КЛУБОВ ПЫЛИ» от разрушительных бомб, взрывающихся ВНУТРИ Башен ВТЦ. Эти «облака от бомб» располагались примерно на 20 и 40 уровней НИЖЕ «уровня столкновения» падающих башен.... Они дают полное доказательство наличия Бомб Разрушения, взорванных ГОРАЗДО НИЖЕ «уровня точки столкновения». – Бомбы внутри Всемирного Торгового Центра.

На сайте WebFairy 911 Memorial есть несколько очень интересных видео.материалов. В особенности интересно явное свидетельство взрывов, происходивших во время падения Северной башни, которое находится здесь: Видео-свидетельства контролируемого сноса.

Башни-Близнецы обрушились по заказу?
Если обсуждать возможность, что Башни-Близнецы были разрушены взрывчаткой, есть интересный вариант, который имеет смысл рассмотреть: что, если Башни-Близнецы были сконструированы– или перестроены– так, чтобы их можно было разрушить в ходе управляемого сноса, если обстоятельства этого потребуют?

Какие обстоятельства могли привести к приказу разрушить Башни-Близнецы? В ситуации, при которой стало бы понятно, что они находятся под угрозой неуправляемого обрушения на окружающие здания финансового района Манхэттэна. В подобном случае, могло быть мнение, лучше уж разрушить одну или обе башни контролируемым образом, чтобы минимизировать смерть и разрушения в окружающем районе.

Механизм самоуничтожения мог быть встроен в Башни-Близнецы изначально, но он также мог быть добавлен позже, особенно после того, как взрыв внутри ВТЦ в 1993 году заставил задуматься всю Америку (и в особенности людей, работавших в окружающих комплекс зданиях) о возможности того, что может быть еще одна атака на ВТЦ, которой удастся разрушить башни. Технически выполнить изменение конструкции не могло быть особенно сложным. Достаточно было бы обратиться к услугам компании, специализирующейся на управляемом сносе зданий (такой как Controlled Demolition Inc., чтобы все организовать. (Это компания, которая выполняла разбор завалов и вывоз обломков здания Murrah в Оклахома-сити после его обрушения и предоставила подробный план таких же мероприятий для ВТЦ через одиннадцать дней после 11 сентября.) Разумеется, им бы сказали (если бы они поинтересовались целью работ), что это «страховочный» механизм, предназначен. ный исключительно для минимизации ущерба в случае атаки.

Такая компания, специализирующаяся на управляемом сносе больших зданий, могла изучить вопрос и, с одобрения владельцев (администрации Порта Нью-Йорка и Нью-Джерси до июля 2001 года), расположить взрывчатку в нужных местах, чтобы разрушить структурную целостность здания (при подрыве) и снести Башни-Близнецы именно так, как это видел весь мир 11-го сентября на канале CNN.

Существует даже предположение, что такой механизм самоуничтожения был необходим, чтобы компании, офисы которых находились вблизи Башен-Близнецов, не съезжали (опасаясь за безопасность своих помещений и сотрудников) и чтобы убедить новые компании арендовать помещения под офисы в Нижнем Манхэттэне. Существует также предположение, что директора крупных компаний с офисами (или планирующих купить или арендовать офисы) в финансовом районе не согласились бы на размещение своих офисов, если бы их не уверили, что в случае серьезной атаки на ВТЦ, достаточной для разрушения Башен-Близнецов, их офисы не будут значительно повреждены и их работники не подвергнутся моральной опасности. Правда это или нет – известно немногим, включая прошлых и нынешних владельцев ВТЦ (и некоторых их работников) и директоров некоторых крупных компаний в Нижнем Манхэттэне.

Значит, согласно этой теории, самолетные (и, возможно, ракетные) атаки на ВТЦ запустили этот страховочный механизм, и один или более инженеров были обязаны (после консультации с владельцами ВТЦ– или, возможно, владельцы действовали самостоятельно) решить, достаточен ли ущерб, нанесенный одной или двум башням, и есть ли значительная опасность их неуправляемого обрушения на окружающий район, и что таким образом возникла необходимость нажать кнопку, которая подорвет заряды и снесет здания, что они и сделали. Давайте предположим, интереса ради, что «страховочный» механизм, описанный выше, был действительно встроен в Башни-Близнецы (предположительно, в середине 1990-х). Приведенное выше объяснение обрушения башен, тем не менее, оставляет открытым один важный вопрос: был ли у тех, кто разрушил Башни утром 11-го сентября, предварительный план? Знали ли они заранее об ударах по башням и было ли управляемое обрушение Башен-Близнецов (и смерть тысяч людей под обломками) уже запланировано исполнителями атак и теми, кто им помогал?

При наличии страховочного механизма, о нем знало бы мало людей, включая чиновников FEMA и возможно включая самых старших членов Манхэттэнского бизнес-сообщества (особенно, если механизм существовал, чтобы убедить их остаться в Манхэттэне). Даже если механизм был предположительно встроен в Башни в надежде, что он никогда не будет использован, некоторые люди знали бы о его существовании и о том, что он может быть применен– если у них были полномочия для начала процедуры разрушения и достаточные причины (что спорно), чтобы использовать эти полномочия.

У кого были такие полномочия? Предположительно, у владельцев Всемирного Торгового Центра (хотя, возможно, они не могли нажать кнопку без предварительного разрешения от FEMA). Большая часть Всемирного Торгового Центра перешла из рук в руки по сделке на 99-летнюю аренду стоимостью $ 3,2 миллиарда, с замечательным налогообложением и новой страховкой, покрыва. ющей здания и арендную плату.

Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси подписала 26 апреля 2001 года сделку с фирмой Westfield America, ведомую Silverstein. Westfield America взяла в аренду залы, а [Larry] Silverstein офисную часть. Сделка была завершена и отпразднована 23 июля – всего за семь недель до того, как практически весь комплекс был разрушен. Чиновники админист. рации порта выдали огромный набор ключей от комплекса в руки Silverstein и Lowy, исполнительного директора компании Westfield.

Ещё один упс:)

# ВТЦ-1 «Северная Башня»: 110 этажей, 417 метров

# ВТЦ-2 «Южная Башня»: 110 этажей, 415 метров

И так, 110 этажей это 11, а ноль он и в африке нуль:)

И высота, изымаем стержни в виде 1 и 1 это 11 (тонкий намёк на то, как здания исчезли, раз и нет, как бык слизал и 415 и 417 метров) и остаются несчастные, осиротевшие 45 и 47, складываем 4+5=9 и 4+7=11 и получаем 9/11

# ВТЦ-7: 47 этажей – обратите внимание: это через дорогу от квартала, в котором располагались остальные шесть зданий ВТЦ, в 110 метрах от Северной башни!

И снова 4+7=11

И снова 110м, 11 без нолика:)

И ещё: ВТЦ-7 рухнул «без всякого алиби» Это здание, между прочим, в 47 этажей и в два раза шире небоскрёбов. Объяснений по поводу ВТЦ 7 у властей вообще нет, и поэтому они вообще о нём не говорят.
В этом здании, между прочим, находились штаб-квартиры ЦРУ, ФБР и Секретной службы США и хранились тысячи дел по международным финансовым операциям, отмыванию денег, контрабанде наркотиков, взяткам и так далее. Здесь же был центр по чрезвычайным ситуациям нью-йоркской мэрии, а также Федеральная налоговая служба. Все очень солидные организации.
Так вот, доподлинно известно, что именно в этом здании располагался самый засекреченный в Америке отдел ЦРУ, и встаёт вопрос: чем они занимались? ВТЦ 7 был взорван, так как никакого другого способа его обрушить, как оно обрушилось, не существует. В нём не было никакого центрального стержня, и оно могло рухнуть только, если его десятки опор были уничтожены одновременно. То есть взрыватели намеренно взорвали ВТЦ 7 без всякого алиби, потом пытаясь свалить на то, что, дескать, мэр города хранил там горючее. Но в него никто не врезался, и оно никого не трогало, кроме того, что имело внутри ценную информацию и вещественные доказательства, улики, которые надо было уничтожить, а может, и ещё чего-то там было внутри, например, центр дистанционного управления полётами самолётов «Глобальный Ястреб» и подземные коммуникации, через которые и были заминированы сами небоскрёбы. Тем более, что сами Секретные службы там и располагались, и никто не мешал им, не привлекая внимания, подвозить всё что угодно к ВТЦ 7 и через него загружать небоскрёбы. Интересно, что при взрыве этого здания не погиб ни один человек. То есть Секретные службы прекрасно знали, что происходит. Именно в этом здании была размещена система «Глобальный Ястреб», радары которой стояли на крыше.

P.S. Надеюсь, мои комментарии, вам понравились;))))

Злыдень, вам не кажется, что если в шапке материала написано "цепь слухов, домыслов и фантазий", то имеется в виду именно цепь слухов, домыслов и фантазий? И никто не пытается выдать это за чистую монету? Угомонитесь, пожалуйста и прекратите загаживать уютненький нетлорчик простынями копипасты! Все равно их никто читать не будет, ибо всем по*й.

Да ну?Ну да? Цепь слухов? Сотни тысяч людей погибли, а у вас тут "уютненький нетлорчик". Веселуха у них тут, они тут расслабляются, Гы гы у них тут. А вот зашла тут одна "маня" или "федя", прочитали, а потом пишут:

абитуриент Just 19 ноября 2008 11:18
Статья - ну просто СУПЕР!!!!! Меня впечтлила, теперь меня терзает сомнение, что кто-то догадывалс о трагедии! Спасибо!
++++++++++++++++

У нас и так 90% +- населения бараны безрогие, мозги чистые как у младенцев, а то и чище...

Заходят на такой сайтишко, читают, и пи....ц, полный ступор, последняя извилина выпрямляется!

Вот ты пишешь: "Все равно их никто читать не будет, ибо всем по*й."

Вот я надеюсь, что не всем по... и не все только картинки читать умеют, и надеюсь, что кто-нибудь и "простыни" прочитает, и задумается, как правят этим миром "невидимые звери" которые нам устраивают то войны, то кризисы, то теракты.

Короче, хорош ржать и веселиться, хватит быть набором мяса, костей и ливера, задумайтесь над тем, что вас всех ждёт в будущем, если вы все, без исключения, для них, просто скот, который пасут до поры до времени, но скот на то и скот, что ждёт его - ЗАБОЙ.

Стиллавин Сергей, перелогиньтесь.

В "Парейдолические иллюзии" на первом фото "лицо" оооочень смахивает на "свидетеля из Фрязино"!

Я полностью прочитал статью, которую любезно предоставил Злыдень69 и теперь полностью уверен, что нападение на башни было спланировано и проведено американским правительством и, в частности ЦРУ. А вы продолжайте фанатеть от этих глупых суеверий, которые являются чистой случайностью, которые годами искали люди ради вашего развлечения. Конечно это весело и забавно складывать купюрки и видеть в них горящие здания, но все это - человеческое воображение и ничего более. Правительство США вертит своим народом (да и не только своим, по-видимому), как ему взблагоразумится, вешает лапшу на уши всему миру, и мне, в отличие от большенства, не пох*й на то, что из нас делают послушных животных, которые проглотят все, что им преподнесут.

>> Я полностью прочитал статью, которую любезно предоставил Злыдень69

XGame, искренне и от всей души завидую количеству вашего свободного времени. Особенно в пятницу.

Еще один все понял.

Знаете, в чем разница между нами? Вам не по**уй, а нам по**уй. Но что характерно, результат один. От пары копипастерских каментов плюс одна истерика на "нетлорчиге" мир не изменится.

Пусть каждый останется при своем мнении...
Но Теть Дунь, если будет свободных минут 20, то посмотри вот этот ролик http://rutube.ru/tracks/1347797.html?confirm=80f0544bc9445f571bf3d9a368292316&v=524f7349df92daf9b9c23a24ea32c317
Это социальная реклама, запрещенная в Америке. Каждый, конечно, делает себе выводы сам, но навряд ли это видео кого то оставит равнодушным.

ой ебать как же вы заебал

невероятно!

*Как и в гипотезе Valentine-Plissken, все невинные пассажиры на борту рейсов UA 175, AA 11 и AA 77 были посажены на борт рейса UA 93, который затем был сбит самолетом ВВС США A-10 Thunderbolt (показан справа) над Пенсильва. нией. Другие три Боинга закончили свой маршрут на дне Атлантического океана.*
Меня интерисует, как А 10 может сбить боинг. У А-10 скорость такая же, как и у боинга. ЭТО НЕ ПЕРЕХВАТЧИК, ЭТО ШТУРМОВИК. Он физически не смог бы догнать, и перехватить боинг. Из вооружения класса воздух воздух у него только 2 ракеты AIM-9 Sidewinder. Ракеты предназначенны для самообороны. Они не могут выполнять перехват. У них дальность пуска меньше 10 км. Его вооружение - это авиабомбы, и ракеты класса воздух земля. И у штурмовика нет необходимого БРЭО для перехвата воздушных целей.

Случайно набрел сюда, прочитать эту статейку...конечно написано интересно для обывателя, но думаю в большинстве своем это ЛОЖЬ. Не буду анализировать все, просто одна выдержка:

"А сейчас более необычные факты:

Самый известный символ США, после звёзд и полос, орел.
Следующие стихи взяты из Корана, самой священной книги ислама:

"И написано, что сын Аравии разбудит грозного Орла.
Гнев Орла ощутят все земли Аллаха,
И пока некоторые люди будут трепетать в отчаянии,
Многие возрадуются: так как гнев Орла очистит земли Аллаха
И наступит мир"

Итак, это были стихи Корана под номером 9.11"


Вообще то перевод смыслов аятов(стихов) Корана под номером 9:11 т.е. Сура 9 АТ-ТАУБА "ПОКАЯНИЕ", аят 11:

"Если же они отвратятся от неверия, обратятся к Аллаху с покаянием и будут следовать учению ислама, соблюдать молитву, давать очистительную милостыню (закят), тогда они - ваши братья по религии. Они будут иметь такие же права, как и вы, и должны будут выполнять такие же обязанности, как и вы. Аллах разъясняет Свои знамения людям, которые воспринимают знания и умеют извлекать из них пользу.

И вообще, я не помню в Коране про слова : ""И написано, что сын Аравии разбудит грозного Орла.
Гнев Орла ощутят все земли Аллаха,
И пока некоторые люди будут трепетать в отчаянии,
Многие возрадуются: так как гнев Орла очистит земли Аллаха
И наступит мир"

Это наверное фантазии или провокации автора. Знающие, поправте если я ошибаюсь....

Абу Омар прав, про строчки сын Аравии, орла и тд это все бред.
Проверять надо факты
arabic. com. ua/koran. ph p?tr=3
Сура 9 аят 11(9-11)
arabic. com. ua/koran. ph p?tr=3&sr=9
Но если с покаяньем к Богу обратятся, И будут соблюдать молитву, И будут милостыню править, Они - вам братья по религии и вере. Так разъясняем Мы Свои знаменья Для тех, в ком разумение живет.
И где здесь сын Аравии и страна орла? Тоже самое с сурой 11 аят 9. Коран не содержит ни одной строчки об этом.

"абитуриент XGame 28 августа 2010 03:24
Пусть каждый останется при своем мнении...
Но Теть Дунь, если будет свободных минут 20, то посмотри вот этот ролик http://rutube.ru/tracks/1347797.html?confirm=80f0544bc9445f571bf3d9a368292316&;v=524f7349df92daf9b9c23a24ea32c317
Это социальная реклама, запрещенная в Америке. Каждый, конечно, делает себе выводы сам, но навряд ли это видео кого то оставит равнодушным."

К сожалению, Ролик удалён... Жаль нельзя теперь узнать, что же в этом ролике было...

Злыдень69, не стоит обращать внимание на троллей...

Неплохо! Пишите ещё! С уважением, Руслан Захарович Ширяев

Спасибо, очень интересно! Жду новых материалов. С большим уважением Иван Захарович Лебедев

Что же дальше будет??))

хм,теперь,думаю,у меня и в заднице найдется что-то связанное с 11 сентября